Gần 1 tuần thực hiện thí điểm cơ chế “khoán” trông xe kiêm “quản” hàng rong, vỉa hè ở quận Hoàn Kiếm (Hà Nội), tình trạng đỗ xe bừa bãi dưới lòng đường, lấn chiếm vỉa hè... vẫn không có dấu hiệu thuyên giảm như trông đợi.

Ngang nhiên vi phạm

Chiều 5/10, tại phố Nguyễn Xí (điểm trông giữ xe được giao cho Cty TNHH thương mại, dịch vụ và sản xuất Hạnh Ly), dãy gửi xe được sắp xếp khá ngăn nắp không gây cản trở người đi đường. Một tấm biển đề rõ giá gửi xe theo quy định được để ngay ngắn ngay lối vào. Đội bảo vệ trang bị băng đỏ đeo tay, đồng phục màu xanh thẫm liên tục hướng dẫn khách để xe. Tuy nhiên, tinh thần làm việc nghiêm túc của đội bảo vệ cũng không khiến các hộ kinh doanh phía bên kia phố Nguyễn Xí bận tâm. Họ bày tràn lan ra vỉa hè các loại sách.

Chị Phùng Thanh Thuỷ, nhân viên Đội bảo vệ Cty Hạnh Ly cho hay: “Hôm qua chúng tôi đã tiến hành nhắc nhở các hộ kinh doanh sách, họ cũng dọn vào nhưng chỉ được một lúc rồi lại bày ra vỉa hè. Trách nhiệm của chúng tôi là nhắc nhở các trường hợp vi phạm lòng đường, vỉa hè nhưng thực tế cần có chính quyền phường mới có thể buộc các hộ dân không lấn chiếm”.

Cũng nằm trong tình trạng này, dọc các tuyến phố Hàng Ngang, Hàng Đào, Hàng Đường... tình trạng xe đỗ bừa bãi dưới lòng đường khá phổ biến. Xe máy ngang nhiên đỗ dưới lòng đường dù điểm trông giữ chỉ cách đó vài chục mét. Trên các tuyến phố cấm quán nước vỉa hè, hàng rong vẫn thập thò hoạt động.

“Giữ gìn” 16 tiếng - viển vông?

Hiện toàn bộ giấy phép trông giữ xe trước đó tại địa bàn quận Hoàn Kiếm đã bị thu hồi, thay vào đó là cấp phép mới cho 351 điểm trông giữ xe đạp, xe máy và ôtô. Các điểm trông giữ xe được chia thành 6 khu vực do 6 đơn vị nhận thầu khoán trông giữ xe, kết hợp với dịch vụ công và trật tự công.

Giám đốc Sở GTVT, ông Nguyễn Quốc Hùng khẳng định: “Đơn vị nhận khoán quản phải có trách nhiệm tổ chức hẳn một đội để đảm bảo trong toàn bộ khu vực nhận quản không để xảy ra các trường hợp để xe đạp, xe máy trên các tuyến phố cấm để xe đạp, xe máy; không để bán hàng rong tại các tuyến cấm bán hàng rong; không để xảy ra lấn chiếm vỉa hè, lòng đường; không để các trường hợp ăn mày, ăn xin, lang thang, cơ nhỡ, các trường hợp đeo bám khách du lịch gây mất mỹ quan trên các tuyến phố”. Theo chủ trương này, thậm chí ngay cả việc để xuất hiện các mẩu quảng cáo, rao vặt trên gốc cây, cột điện, rác vứt bừa bãi ở khu vực nhận khoán quản thì chủ thể phải chịu trách nhiệm. Đơn vị nhận khoán phải có trách nhiệm làm công tác giữ gìn trật tự giao thông, vệ sinh môi trường từ 6h - 22h hàng ngày trên các tuyến phố được nhận quản lý.

Tuy nhiên, thực tế sau gần 1 tuần đi vào hoạt động, lực lượng bảo vệ của các Cty nhận khoán mới chỉ chăm chú được vào việc trông giữ xe, phần nào đảm bảo vệ sinh môi trường, còn các việc khác thì vẫn như khi chưa có đội quân “khoán quản”. Đội ngũ này không có thẩm quyền xử phạt, lập biên bản... nên để có thể hoàn thành nhiệm vụ này, họ phải trông chờ vào mức độ phối kết hợp của chính quyền phường.

Theo ông Nguyễn Văn Hiếu, Phó chủ tịch UBND quận Hai Bà Trưng, vấn đề là phải phân công trách nhiệm, thẩm quyền đến đâu. Nếu chỉ quy định chung chung là phối hợp xử lý thì không ổn, vì việc “phối hợp” không phải lúc nào cũng thuận tiện, nhanh gọn, hiệu quả.

Theo GĐ&XH