 |
|
|
Thiên nhiên kỳ thú qua ảnh |
|
|
|
|
| Văn hóa an toàn giao thông luôn là vấn đề cần được quan tâm. |
|
thứ tư, 13/08/2008, 10:53 (GMT + 7)
|
|
|
Tại Hội thảo An toàn giao thông (lần thứ tư) do UBND TP Hà Nội, Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) và Dự án phát triển nguồn nhân lực An toàn giao thông tại Hà Nội (TRAHUD) được tổ chức ngày 13/8 ở Hà Nội, đã đưa ra những vấn đề về văn hóa giao thông.
Các chuyên gia đến từ Nhật Bản đã trình bày một số tham luận về giao thông và văn hóa giao thông.
Giáo sư Minoru Kobayashi chuyên gia JICA của dự án TRAHUD đã phát biểu tại hội nghị: Văn hóa an toàn là gì? Các hoạt động và chuẩn mực liên tục hướng tới “ an toàn là ưu tiên hàng đầu”.An toàn là trên hết. Mọi tai nạn thiệt hại đều có thể được ngăn chặn,các yếu kém gây mất an toàn cần được khắc phục ngay lập tức, nhân tố chủ đạo để đạt được an toàn lien quan mật thiết đến nhân tố con người…và ông cũng cho biết thêm 4 mức độ an toàn trong phát triển là: mức độ đáp ứng, mức độ phụ thuộc, mức độ độc lập, mức độ hợp tác.Làm thế nào để xây dựng văn hóa an toàn ở Việt Nam. Đó là tầm quan trọng của giáo dục gia đình, xây dựng hành vi tốt để thức tỉnh những người khác, cách nghĩ của mỗi người và bỏ khuynh hướng vị kỷ.
Các đại biểu dự hội thảo còn được nghe một số tham luận như Giới thiệu cách tiếp cận lập bản đồ nguy cơ TNGT có sự tham gia của người dân, Biện pháp truyền thông mang tính thuyết phục lấy con người làm đối tượng, Giáo dục tuyên truyền ATGT trong cộng đồng sử dụng phương tiện điện tử, tuyên truyền văn hóa giao thông cho người lao động đường phố…
Tại hội thảo ông Trần Quang Việt ( TRAHUD) cũng đưa ra tham luận về an toàn giao thông cho người lao động đường phố. Nói đến văn hóa giao thông chúng ta thường nghĩ đến hành vi ứng xử của con người khi tham gia giao thông, còn khi nói đến “ Văn hóa giao thông người Hà Nội” có thể chúng ta mới chỉ nghĩ đến hoặc cho rằng vấn đề giao thông ở Hà Nội là của riêng người Hà Nội và chỉ cần xây dựng văn hóa giao thông cho riêng người Hà Nội.Thiết nghĩ văn hóa giao thông Hà Nội là tổng hòa, là sự hội tụ hay là sự “chứa chấp” của các loại văn hóa giao thông mà người ta mang nó đến từ các tỉnh, thành khác nhau. Trong đó số người dân từ các tỉnh tới sinh sống và làm việc ở Hà Nội cũng chiếm một phần không nhỏ làm mật độ người tham gia giao thông Hà Nội ngày một gia tăng theo.Để giải quyết tình trạng ATGT trong những năm qua TP Hà Nội đã có nhiều quyết định và chỉ thị nhằm triển khai và thực hiện Luật an toàn giao thông, như cấm các loại xe lam, xích lô, cấm bán hang rong…Song các quyết định này mới chỉ thể hiện sự cưỡng chế bằng luật pháp lên đối tượng, mà chưa chú trọng nhiều đến việc tuyên truyền xã hội mang tính chất “ tâm lý” nhằm thay đổi nhận thức và hành vi của người lao động.Phần lớn người lao động có trình độ học vấn thấp ( 90% chưa tốt nghiệp hết cấp II), người lao động thiếu kiến thức về giao thông, hạn chế về nhận thức…
Xã hội có văn hóa an toàn giao thông, nếu nói một cách đơn giản là một “ xã hội mà những người dân tham gia giao thông, mọi người đều có ý thức về cách hành xử và thực hiện các hành động an toàn”.Những ứng xử giao thông của một số người dân Hà Nội hiện nay chưa thể nói là tốt. Những hành vi như vượt đèn đỏ hay chạy ngược chiều của người điều khiển xe máy…diễn ra hàng ngày. Việc thực hiện văn hóa an toàn giao thông không phải là việc dễ dàng.Cần phải nắm bắt được thái độ, ý thức đối với việc tuân thủ giao thông của mọi người.Mỗi người dân phải có ý thức chấp hành đúng luật giao thông để có một xã hội văn hóa giao thông.
N.Hằng
|
|
|
|
|
|
|